Yokohama планирует наладить производство шин с самовосстанавливающимся протектором

Шинная компания Yokohama Rubber завершает процесс модернизации своего завода, расположенного в китайской провинции Цзянсу, и к началу осени планирует начать выпуск самовосстанавливающихся покрышек. Согласно предварительным оценкам, предприятие сможет обеспечить годовую выручку в размере около 10 млн юаней. Как отмечают в компании, запуск новой производственной линии положительно повлияет на сегмент рынка автошин с высокой добавленной стоимостью.

Покрышки, обладающие способностью к самовосстановлению, имеют специальные гелеобразные слои на внутренних поверхностях. В случае, когда происходит прокол протектора, вязкий материал сразу затягивает образовавшееся отверстие, тем самым восстанавливая герметичность шин. Проколотую покрышку достаточно лишь немного подкачать, если это необходимо, после чего можно безопасно продолжать движение. В отличие от шин RunFlat, которые имеют ограниченный аварийный запас хода (до 80-100 км после прокола), самовосстанавливающиеся покрышки можно эксплуатировать в течение неограниченного времени или пробега, пока они не сотрутся до критической отметки. Это возможно, даже если колеса прокалывались сразу в нескольких местах. Но при этом технология самовосстановления имеет некоторые ограничения, касающиеся размеров отверстий, образовавшихся в результате прокола. Как правило, безопасная эксплуатация таких шин возможна при условии, что размер повреждения не превышает 5 мм.

Китайский рынок самовосстанавливающихся автошин в последние годы активно растет. Лидером в этом сегменте является компания Anruichi, которой принадлежит почти 20% рынка таких шин. Лишь за прошедший год эта фирма продала в Китае почти четверть миллиона самовосстанавливающихся покрышек. На втором и третьем месте после нее располагаются компании Continental и Michelin с рыночными долями 16,4 и 13,5% соответственно.

До недавнего времени шины с внутренним герметиком считались роскошью и относились к категории премиальных дополнительных опций для люксовых автомобилей. Теперь они постепенно становятся массовыми и вполне могут войти в перечень заводского оригинального оборудования для многих моделей авто.