Pirelli Cinturato Winter 2

+ Достаточно короткая тормозная дистанция на мокром треке.

+ Стойкость к обоим видам аквапланирования – примерно на одном уровне с большинством других моделей.

+ На сухой дороге эти автошины продемонстрировали хорошее торможение и неплохую управляемость на кольцевом треке.

- На снежном полигоне тормозной путь оказался самым длинным, а тяговое усилие – самым низким среди всех восьми моделей шин.

- Посредственные результаты в испытаниях на топливную экономичность и акустический комфорт.

Общая оценка: 7 место и 337 баллов.

+ Шины итальянского бренда продемонстрировали отличный результат в испытаниях на экологичность и топливосбережение.

+ Модель получила высокие оценки от экспертов ADAC за управляемость, динамику и сцепные показатели на сухом асфальте.

+ Покрышки достаточно мягкие, обеспечивают плавный и комфортный ход, а также имеют низкий уровень шума.

- Относительно низкие баллы за эффективность на снегу и мокрых поверхностях.

Результат: 12 место. Рекомендуется.

+ Специалисты ADAC положительно оценили данную модель за ее экономичность и износостойкость.

+ Шины обладают отличными акустическими характеристиками и обеспечивают высокий уровень комфорта во время езды.

- Покрышки получили посредственные оценки за безопасность, поскольку при резких маневрах наблюдается избыточная склонность к заносам.

Итоговый балл: 3,0. Удовлетворительно.

+ Высокие классы энергоэффективности, торможения на мокрой дороге и акустического комфорта - С, В и В по международной классификации.

+ Отличный баланс сцепных характеристик на всех видах дорожных покрытий.

+ Мягкий, плавный и тихий ход автомобиля.

- Сравнительно высокая стоимость комплекта резины – около 665 евро за четыре покрышки в размере 225/45 R18.

Результат: 5 место.

+ Главная стихия итальянских шин – заснеженные покрытия. Именно на этом этапе теста Sport Auto модель получила общий балл 8,8. На других типах покрытий суммарные баллы составили 7,1 и 7,3 баллов.

+ На влажной асфальтированной дороге резина Pirelli получила высокие баллы во всех дисциплинах, кроме бокового аквапланинга.

+ В испытаниях на сухой дороге шины не продемонстрировали слабых мест, все ключевые характеристики находятся в пределах нормы.

- Незначительные претензии к акустическим свойствам шин.

- Относительно низкий порог скорости, при которой возникает поперечное аквапланирование.

Суммарный балл: 7,2. Рекомендуется.

+ Уверенное и предсказуемое поведение на снежном треке – сильная сторона итальянской резины. Шины успешно прошли тесты на управляемость, торможение и разгонную динамику.

+ На сухой поверхности модель отличилась низким уровнем шума и неплохими тормозными качествами.

+ Главные преимущества на мокром асфальте – стойкость к боковому аквапланингу, отточенная динамика и относительно короткое тормозное расстояние.

- По устойчивости к продольному аквапланированию модель уступает многим соперницам.

- На сухой трассе управляемость оказалась на уровне с шинами бюджетного и среднеценового уровня.

Результат: 6 место.

+ Итальянские покрышки с направленным дизайном безупречно отработали на снегу. Все показатели в норме.

+ Тот же результат отмечен на мокром покрытии. Модель не получила ни одной «желтой» оценки.

+ На сухой трассе эксперты похвалили эти шины за комфортность, низкую шумность и уверенное торможение.

- Затрудненное выполнение маневров на сухом асфальте.

- Склонность к быстрому износу. Прогнозируемый ресурс составил 38,7 тыс. км против 50,5 тыс. км у наиболее надежных шин в данном тесте.

Результат: 13-е место, рекомендуется.

+ Хотя данная модель разместилась на 11-й строчке, она лидировала в тормозном тесте на влажном асфальте, а в том же испытании на бетоне заняла 2-е место.

+ В целом неплохие показатели на льду и снегу, особенно в торможении на ледяном покрытии.

- Самый высокий показатель выброса резиновых частиц при износе.

- Относительно высокое сопротивление качению.

- Склонность к боковому аквапланингу.

Результат: 32%, 11-е место.